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沥青路面抗滑技术探讨2017-10-31 15:38:06

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摘要:随着我国高等级公路的不断发展,沥青混凝土路面受到广泛的应用。沥青混凝土路面与普通的水泥混凝土路面相比能够显著的提高行车的安全性和驾驶的舒适度,但是沥青混凝土路面在具体的应用中也存在很多问题,其中路面抗滑就是十分突出的一项,本文主要是对沥青混凝土路面的抗滑性能进行分析和论述,指出提高沥青路面抗滑的措施。
关键词:沥青路面;抗滑性能;处理措施
 
 
一、引言
汽车行驶的动力来源于轮胎与路面之间的摩擦,靠摩擦力的作用促使汽车向前行驶,因此对路面进行评价的一个重要指标就是路面的抗滑性能。影响沥青混凝土路面的抗滑的因素很多,有材料的原因也有施工工艺的原因,这些因素对沥青抗滑的影响将直接关系到路面安全性能,因此对沥青路面的抗滑性能进行实地的分析和检测具有十分重要的意义。
二、造成路面较差的抗滑性的因素
(一)选择了不好性能的路面矿料
石灰岩按性质在碱性材料的范围内,相比较酸性材料,它和石油沥青的粘附性更好。就沥青路面施工而言,要想实现高质的路面施工,那么就要在铸造路面结构时以石灰岩为主要矿料。但是,石灰岩有着不高的硬度以及较差的耐磨性,并且表现出节理发育,从而导致了有着不良抗滑性的沥青路面出现。综合而言,挑选岩石时,主要决定因素为存在于矿料之中的冲击值与磨光值,石灰岩中较好质量的同样可以用来制抗滑表层,可往往没有酸性岩石发挥的效果好。一旦选择酸性石料,应该通过在沥青与石料之间添加合理的石灰或者水泥甚至是有着较好粘结力的沥青来使沥青和石料之间呈现出较好的粘结力。
(二)路面污染
沥青路面往往有着砂土型的路肩,一些如微风或者车辆跑动的原由很容易使路面受到污染,从而导致路面构造深度出现变动,润滑膜常出现在下雨天。根绝相关调查,路面经污染后,造成低于原来10左右的摩擦系数。
(三)缺乏完善的养护举措
沥青路面在经历了许多年岁月后,慢慢老化的沥青会造成裂纹的出现,有必要进行表面养护,主要包括了2种养护:一类为了使表面大道更密集,可以采用油砂涂抹;一类就是在涂层时选择乳化沥青,这样能够呈现出较好的抗滑性,达到40至45的摩擦系数。所以,如果路面抗滑性较好,但是没有采用合理的养护封面工作,就会导致抗滑性变差。
(四)气候的作用
根据相关的调查而言,一年四季之中,沥青路面呈现出不断改变的抗滑性,其中抗滑性最好的为冬季,最差时是雨季与夏季,抗滑性在季与季之间变动的程度大概为30的均值。就其原由,路面抗滑性取决于集料的纹理深度高低,纹理的深度会在冬季时提高。雨季的路面上,由于积水会使有效摩擦力变小,这也从根本上决定了增加的车速导致了有效摩擦力的降低。
(五)施工质量的影响
沥青路面的施工质量直接影响着沥青路面的抗滑能力,在施工过程中,沥青混合料的搅拌温度,沥青混凝土的摊铺宽度以及沥青混凝土的碾压次次都会直接的影响沥青的抗滑能力,因此在具体的施工中,必须注意温度、摊铺和碾压因素的影响。
三、使沥青路面抗滑性得以提高的渠道
(一)借助设计使沥青路面抗滑性提高能
1.选择合理的集料
公路科研所在调查后给出结论:安山岩、砂岩以及花岗岩等有着较好抗滑性的石料,也表现出较好的能抗冲击性与抗磨耗性。决定宏观构造的是集料的级配,所以,要想建设出一个良好的抗滑层,就必须在合理的气候与构造深度基础上选择适合的级配。
2.添加适度活性剂
集料的抗滑性好,也会表现出较好的耐磨性,这些集料往往呈现酸性,相比较碱性的石料而言,和沥青呈现出较差的粘结力。经过相关实践得出,能够直接使用高达3级的粘附性的集料;级别小于3的粘附性集料应该通过加入表面活性剂的方式使其抗剥落性得以增强。
3.使用高质的抗滑表层结构
路面抗滑性高低取决于抗滑层的结构好坏,设计时要充分结合一切因素选择一个合理有效的结构。往往是选择以下几种方式来应用于高级公路之上:选择经加工的复合集料密级配沥青混凝土、涂抗滑物质于热沥青砂层上以及选择经加工的沥青混凝土。
(二)保持合理的路面平整度
路面的凸起或者低洼往往使车辆产生震动,从而进一步使冲击力作用于路面之上,同时还严重磨损了车辆,使其更加耗油,甚至毁坏了路面的完整度,危害及路人的安全。所以,应该从基层就开始重视抗滑层的平整度,每个结构层呈现出各自极限的平整度,上下层不大于5mm;基层不大于10mm;抗滑层不大于3mm。
(三)养护方法要良好
一套完整的养护方案,首先要清除掉车辆造成的路面泥土,并且路面一单出现裂纹或者龟裂时,应该用封面的处理方法进行养护。以往的方法为选择油一砂单处,虽然能够进行一定程度的防止渗水,节省养护的资金耗费,可是路面抗滑性容易发生变动。现如今全球选择的都是乳化沥青稀浆封层,该方法不仅使表面呈现出均匀的色泽,同时一旦稀浆破乳,那么粗糙度会增加,并且造成能够使用的摩擦系数与纹理深度,属于比较完善的方法。
(四)综合方法维护公路环境
为了降低尘土对于路面的污染,可以适度实施绿化工作,不仅可以达到降低污染的目的,还能够使路面更加具有美感。最大程度硬化路肩,当土路正交连接于油路时,要在大于100米的位置硬化土路,使路两侧几乎不含土。严令禁止杂物放于公路之上,使公路路政的治理工作落实到位。
(五)提高施工技术水平
在沥青混凝土施工的过程中,摊铺机在摊铺过程中,应经常检测虚铺厚度。未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象,否则,查明原因,及时处理。同时要注意沥青混合料的最佳压实温度110-120℃之间,最高不超过160℃。
四、结论
沥青混凝土路面的推广有助于提高我国公路建设水平,能够提高路面驾驶的安全系数,通过本文的分析,我们可以得出影响沥青路面抗滑性能的影响因素主要有:选择了不好性能的路面矿料、路面污染、缺乏完善的养护举措、气候以及施工质量的影响。提高混凝土抗滑措施主要有借助设计使沥青路面抗滑性提高能、保持合理的路面平整度、采取合理的养护和综合方法维护公路环境等等。
 
参考文献:
[1] 黄宝涛,田伟平,李家春,崔娥.  沥青路面抗滑性能定量评价的分形方法[J]. 中国公路学报. 2008(04)
[2] 刘军.  高等级公路沥青路面抗滑性能分析及抗滑措施[J]. 公路与汽运. 2007(04)
[3] 崔树国.  沥青混凝土路面抗滑性能研究与探讨[J]. 北方交通. 2006(06)
[4] 曾冬平.  沥青路面抗滑性能的影响因素及改进措施[J]. 公路与汽运. 2006(05)
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